refresh_店舗紹介

TOP > refresh > 行ってみよう!モテナス!桂川PA上り

桂川PA上り線_店舗紹介_PCトップ画像
桂川PA上り線_店舗紹介_SPトップ画像

名神高速道路の桂川PA(上り線)は、京都観光前の休憩にピッタリ。京都の玄関口でもあるPAで京都では唯一の有人エリアです。
一般道からもご利用いただけるウェルカムゲートや小さいお子さまをお連れのお客さまでも安心なベビールームもあり、駐車場は大型と小型を合わせて150台以上停められる広さがあります。
売店には京都・大阪・神戸のお土産を揃えております。スナックコーナーのイチオシは、京湯葉を卵でとじたヘルシーかつ食べ応えのある丼に京豆腐をセットにした「京ゆば丼京豆腐セット」です。
自家製麺を使った、京都の味噌ラーメンや醤油ラーメンもおすすめ。ぜひ地域食材などを使用したメニューをお楽しみください。

桂川PA上り線_紹介_装飾1
桂川PA上り線_紹介_装飾2
桂川PA上り線_紹介_装飾3
桂川PA上り線_紹介_装飾4
桂川PA上り線_マップ見出し
桂川PA上り線_背景_道路
桂川PA上り線_マップ画像
桂川PA上り線_背景_車
桂川PA上り線_グルメ見出し
左背景
右背景
左背景
右背景
桂川PA上り線_京ゆば丼&京豆腐セット

京ゆば丼&京豆腐セット

790円(税込)

京都の湯葉を卵でとじた丼と京豆腐をセットにしたヘルシーメニューですが食べ応え抜群。女性のみならず男性にも人気です。

桂川PA上り線_装飾_人
桂川PA上り線_二個玉カツ丼メモ
桂川PA上り線_二個玉カツ丼画像

二個玉カツ丼

890円(税込)

店内手仕込みのサクサクとんかつを卵2個でとじたボリューム満点の大人気の一品。

桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_装飾_花

京都の味噌ラーメン
ミニチャーハンセット

1,180円(税込)

味噌スープには西京味噌を配合し、上品な甘味を感じられるスープとなっており、自家製麺のちぢれ麺によくからみます。
唐辛子玉を入れると味が変わり、1杯で2度おいしいメニューです。チャーハンもついたお得なセットを是非ご賞味ください。

桂川PA上り線_京都の味噌ラーメン_ミニチャーハンセットメモ
桂川PA上り線_京都の味噌ラーメン_ミニチャーハンセット
桂川PA上り線_装飾_人
桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_お土産見出し
左背景
右背景
左背景
右背景
桂川PA上り線_京ばあむ_メモ
桂川PA上り線_京ばあむ

京ばあむ

1,576円(税込)

しっとり、ほわほわ食感がたまりません。
”京都産豆乳を使用した生地”と”宇治抹茶と煎茶をブレンドした抹茶生地”が層をなして、白と緑のコントラストが映えます。

桂川PA上り線_装飾_人
桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_大阪もちまろ菓

大阪もちまろ菓

10個入 1,600円(税込)

口に含んだ際に、ふわっと広がる和三盆糖の風味と、もちもち食感。それが、「大阪もちまろ菓」の魅力です。
食い倒れの町大阪の顔として恥じないお菓子になるために、厳選した材料を絶妙なバランスで組み合わせ、 皮から餡まで美味しいミルクまんじゅうが完成されました。

桂川PA上り線_装飾_人
桂川PA上り線_装飾_人
桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_装飾_花

神戸プリン

4個入 1,296円(税込)

なめらかな口どけと優しい甘さ、卵と生クリームの深いコクの中にほんのり広がる柑橘系のさわやかな風味が特長的なプリンです。
カラメルソースはお好みでかけられるように別添えにしています。

桂川PA上り線_神戸プリン_メモ
神戸プリン
桂川PA上り線_装飾_人
桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_装飾_花
桂川PA上り線_歴史めぐり

日本初の高速道路建設が進み始めた歴史が感じられるスポットです。

桂川PA上り線_日本で最初の高速道路_名神起工の地

昭和38年、日本最初の高速道路として名神高速道路が開通しました。
工事は昭和33年、京都山科で起工しましたが、それを記念する「起工の地」の碑がここ桂川PAから北に9km離れた、京都山科の中央分離帯内に設置されています。

石碑と記念碑の場所はこちら

桂川PA上り線_日本で最初の高速道路_名神起工の地_地図

日本で最初の高速道路
名神起工の地

桂川PA上り線_挿絵01
桂川PA上り線_日本で初めての高速道路_鶏林橋

この橋は、昭和38年7月に日本で初めて開通した名神高速道路(栗東~尼崎)にかかっていた鶏林橋と言う名の歩道橋の一部です。
この橋はコンクリートでできていますが、壊れないようにピアノ線で補強した日本で初めての歩道橋でもあります。コンクリートの橋は50年以上の寿命を持っていますが、名神高速道路を4車線から6車線に拡幅する為、やむをえず撤去して記念の為、橋を輪切りにして展示することにしました。
コンクリートを見ても現在でも全くいたんでおらず、建設当時の丁寧な施工がしのばれます。

日本で初めての高速道路に
かかった歩道橋 鶏林橋

桂川PA上り線_日本初の技術~オーバーブリッジ01
桂川PA上り線_日本初の技術~オーバーブリッジ02

鶏林橋は、日本初のプレストレストコンクリート斜材付π型ラーメン橋です。
昭和38年7月に高速道路として初めて開通した名神高速道路(栗東~尼崎間)上に、オーバーブリッジとして建設されましたが、名神高速道路の改築事業に伴って、約30年間の使命を終え平成4年11月に撤去されました。
本橋の形式は、運転者に対して走行上の圧迫感を和らげ、かつ、周囲の景観に調和したスレンダーな形をしており、このような理由から高速道路のオーバーブリッジに数多く採用されています。

ラーメン橋とは?

橋の「桁」と「橋脚」が一体化して固定された構造です。一般的な橋(桁橋) に比べて接合部がガッチリと連結されているため、耐震性に優れ、桁を薄くスマートに設計できるのがメリットです。高速道路の跨道橋などで広く採用されています。名前の由来は『骨組み』を意味するドイツ語のRahmenから来ています。

π(パイ)型ラーメン橋とは?

ラーメン橋の一種で、横から見たシルエットがギリシャ文字の「π」に見えることからそう呼ばれます。橋脚が内側に傾いているのが特徴で、長い距離を支える力学的な強さと、リズム感のある美しいデザイン性を兼ね備えています。景観が重視される山間部や都市部のシンボル的な橋によく用いられます。

日本初の技術が息づく高速道路の
オーバーブリッジ

桂川PA上り線_挿絵02
桂川PA上り線_挿絵03
道路
背景_車
インスタグラム

(C)West Nippon Expressway retail. Co.,Ltd. All Rights Reserved